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专题报道
【专题报道】伦敦Crossrail地铁工程

为完善伦敦轨道交通网络,2009年5月,Crossrail项目正式开工。该项目是欧迄今为止欧洲最大的单体建设项目。

Crossrail项目工程将经过37个站,从西部的梅登黑德(Maidenhead)和希思罗(Heathrow),跨越118千米(73英里),经伦敦市中心到东部的Shenfield和Abbey Wood。其中,长21千米(13英里)的新双孔隧道将分成5段进行建设:

1、皇家橡树(Royal Oak)到菲灵顿(Farringdon)西面,长约6.4km

2、Limmo 到菲灵顿(Farringdon)站东面,长约8.3km

3、Pudding Mill Lane到 StepneyGreen,长约2.7km

4、Limmo 到 VictoriaDock Portal,长约0.9km

5、Plumstead到北伍尔维奇(NorthWoolwich),长约2.6km

每段的盾构推进都将完成向东、向西2个方向的隧道,故总施工长度将达到42km。



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Crossrail项目将采用8台TBM盾构掘进机建设伦敦市区下的新双孔隧道。盾构机采用全断面,转速在1-3RPM。每个盾构机重量大约在1000吨左右,长为140m。将会采用2中不同类型的TBM应对不同地质情况。盾构经过地层以伦敦粘土、砂砾为主。 Thames隧道则主要为白垩状岩石为主,将采用泥水盾构。

盾构机参数表

盾构类型数量外径刀盘功率扭矩
土压平衡盾构机67080mm16000-19200kW5850-9800kN·m
混合式盾构机27080mm1120kW3709kN·m



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